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江海铁多式联运通全球南沙港区正成为“立体式”交通枢纽

作者:山歌    栏目:财经    来源:东方财富    发布时间:2022-09-22 08:44

湾走向未来南沙走向世界

广州南沙龙穴岛,早上8点,刘和顺正在检查夜班作业,这是他每天做的第一件事作为广州港物流有限公司的副总经理,刘和顺肩负着南沙港码头守门人的重任,确保了港区的平稳运行

连接珠江水系内河网和深水港的广州南沙港区是世界上最繁忙的港口之一:港区内的货物从白天到晚上24小时运转。

日前,南沙港区全自动化码头四个十万吨级海轮泊位就位只有码头桥和轨道起重机保持运转,满载货物的集装箱有序堆放,重型集装箱卡车川流不息这是全球首个江海铁多式联运全自动化码头,也是南沙港从大港走向强港的关键一环

联通内外的国际港口,也创造了千年商都的辉煌。

如今,南沙港区已开通150条外贸班轮航线,通达100多个国家和地区的400多个港口伴随着广州港南沙港四期全自动码头正式投入运营,江海铁路多式联运在此汇聚,南沙港正成为立体交通枢纽

港区多式联运值得期待。

秋风起,暑气退繁忙的南沙港区,巨轮到港,进进出出的集装箱络绎不绝

货物到了港口,刘鹤顺便忙着卸货清关,然后无缝衔接到火车上伴随着响亮的火车汽笛声响起,满载货物的列车缓缓从南沙港铁路南沙港站驶出,发往湖南,江西,重庆等内陆地区

今年以来,南沙港铁路投入运营,进出口货物可在南沙港区直接装车送出,平均节省运输时间约30%,物流成本约10%。

南沙港铁路开通,海铁联运‘最后一公里’打通在刘和顺看来,货物从南沙港通过水路连接到黄埔港,再连接到全国铁路配送网络的联运模式已经成为过去

在疫情形势下,港口的运作效率对于外贸企业来说尤为关键。

吴铭峰是广州德正货运代理公司的负责人,他曾陷入两难境地他的公司代理江西省赣州市南康区10余家家具外贸企业的进出口物流运输,是当地的支柱产业但受疫情影响,原材料运输效率大打折扣

伴随着南沙港海铁联运班列的加密,到赣州的运输时间节省了两到三天,吴铭峰也就放心了今年一季度,南康家具通过南沙港铁路进口原材料1200标箱,出口家具产值近10亿元人民币

海铁多式联运,24小时不间断发车,把海港搬到了企业的家门口,解决了企业的燃眉之急。

从去年9月开始,湘粤非海铁联运班列已发运20余列汽车零部件,化工品,稻种,工程机械等出口货物在湖南装船,通过铁路运到南沙港,再运往非洲东部的港口与传统的江海联运列车相比,海铁联运通道整体运输时间缩短了10天

纵观南沙港一至四期,集装箱码头,粮食码头,汽车码头,国际物流中心,南沙港铁路一应俱全南沙港区国际航运物流枢纽的功能正从货物流转的港口码头向四通八达的物流网络不断拓展一个以南沙为中心,辐射整个泛珠三角地区的海陆空铁路立体商贸物流枢纽正在形成

截至今年7月,南沙港外贸集装箱吞吐量已达496.2万标箱,这意味着平均每天有超过2.36万个集装箱在南沙港装卸,同比增长15%。

未来,南沙港区多式联运值得期待广州港集团有限公司总经理黄波表示,南沙港铁路的建成通车,也使南沙港成为海铁无缝衔接的港口码头

链动全球商业网络

繁忙的港口,繁荣的贸易。

泰国曼谷出发的一批榴莲,乘船抵达南沙港,经过卸货,通关,查验,运输,2小时就能流入广州最大的水果批发市场。这是华南中远海运集装箱运输有限公司副总经理毛文俊算的一笔时间账

依托南沙港等多式联运通道,加上通关的简化,商品进出口更加如鱼得水,一张链式的全球商业网络就这样铺开了。

俊德食品供应链保税仓,位于南沙综合保税区,有堆积如山的来自世界各地的生咖啡豆。

一粒小小的咖啡豆需要从21个原产国进口得益于南沙港密集的航线优势,我们所有的咖啡豆都可以从原产地海运到达南沙港君德商业集团有限公司董事兼运营总监杨,是一位年轻的香港女性从香港到南沙,她感兴趣的是南沙港在连接全球葡萄酒和食品原产地方面的枢纽作用

日前,南沙港南站发出首趟中欧班列,装载50个40英尺集装箱,满载空调,液晶显示器,灯具等中国制造的商品,经阿拉山口出境,15天内成功抵达欧洲内陆

伴随着中欧班列的开通,广货出口的运输时间大大缩短,广东制造的货物源源不断地输送到一带一路沿线国家和地区。

"中欧班列运输的货物种类不断扩大和升级."作为一家总部位于南沙的跨境电子商务公司,广东卓志集团总裁助理恒力观察到,从中国运往欧洲的商品类别已从最初的手机,电脑等电子产品扩展到包括建材,汽车整车,机械设备,家用电器等多种类别可见,粤港澳大湾区的产业转型升级在全球商业体系中扮演着重要角色。

开放的南沙因香港而欣欣向荣这是在南沙工作了五年的CPPCC南沙区副主席,商务局局长谢晓辉的感受

南沙港区延伸港口物流链,枢纽节点作用越来越突出,为双循环注入强劲动能去年,南沙港集装箱吞吐量达到1766万标箱尽管疫情不断,南沙的跨境贸易依然充满活力这是枢纽港应尽的责任,保证全球产业链和供应链的畅通,突出服务的双循环

谢晓辉坦言,对于南沙来说,机会难得,稍纵即逝。

近期,南沙陆续推出一系列支持南沙外经贸的政策,包括《广州南沙开发区促进外商投资企业发展的措施》,《广州南沙区2022年稳定外贸的政策措施》,《广州南沙区建设进口贸易促进创新示范区的政策措施》南沙港的链条发力了,通往世界的通道更宽了,让全球的好东西都搬到了家门口

开放家,拥抱新业务

注册,排队,到相关窗口办理业务站在南沙口岸大楼的服务大厅,南沙海关南沙港运输监管科科长秦毅突然意识到,这些场景在他脑海里已经出现了很多年

2015年,秦毅来到南沙工作,见证了南沙港跨境物流的变化现在,借助信息化,智能化手段,南沙港跨境物流更加顺畅虽然来服务大厅的人在减少,但是来来往往港口的船更热闹了,通关也更快了

今年6月,南沙海关进口整体通关时间31.84小时,比2017年下降61.77%,整体出口通关时间0.92小时,比2017年下降91.81%。

南沙港正在成为连接海陆空铁的立体物流网络中心。

南沙港区巨大的仓库外,停放着几个开着门的集装箱开着叉车的工人熟练地从仓库里铲起不同包装的小件货物,开入集装箱,再由另外两名工人整理集装箱里的货物

这样一个20多吨的集装箱,一个小时就装满了。

这里,是南沙国际物流中心北区的立体仓库作为国内最大的临港物流配送中心,未来将建设成为国际集散地

"这是一个新的出路,也将成为国际物流新的增长动力."广州湾吉品国际物流有限公司总经理张帆·侃侃表示,从近几年观察到的贸易趋势来看,进出口货物已经从大订单向越来越多的小订单转变。

消费方式和生产方式的改变会导致运营成本和库存功能的改变,最终导致物流行业的改变,于是一体化应运而生。

今年1月,广州港湾极品国际物流有限公司实现了首次拼装拼装,完成了不同货物一起装集装箱的模式。

这一成功的尝试坚定了张帆走集体斗争道路的决心。

可是,如何解决小订单客户难以承保的痛点,让张帆多次陷入困境在她看来,处理小订单远比大宗商品复杂

我们必须不停地问客户:你们今天发了多少货怎么送报关有问题吗张帆说,虽然组装和装配方便了业主,但这意味着更复杂的分配细节

如何安排装卸,协调时间,准确装箱,都对管理系统和操作人员提出了更高的要求张帆认为,每个集装箱不仅运载货物,还运载十倍以上的顾客这是一个积少成多的过程一旦体量形成,集结中心将给南沙港带来新的业态

在北仓的日常装货中,经常可以看到一个集装箱内有20多种不同形状,不同厂家的产品,如麻布袋,纸箱,托盘等。

这些零散订单的背后,是无数中小个体的期望张帆认为,大宗商品市场很难有大的突破这种新的业态可能成为国际物流增长的新动能,甚至将商流引入南沙

通关效率提速,物流仓储获得新动能,南沙港敞开大门拥抱新业态。

协调人:陈石强

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