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空间更大性价比更高,博瑞和帕萨特你怎么选?

作者:谷小金    栏目:财经    来源:燕赵汽车网    发布时间:2023-10-18 02:41   阅读量:15053   

当今国内b级车市场,合资阵营和自主阵营各有一款标杆产品,分别是大众帕萨特和吉利博瑞。帕萨特作为常青藤合资b级车,自2000年进入中国以来,常年占据销量榜前列。自主阵营的吉利博瑞,一旦上市,突破了自主b级车的天花板,消除了市场对自主品牌b级车的固有偏见。其过硬的产品力和过硬的产品质量使其成为自主b级车的冠军。

博瑞采用了最新的吉利4.0直瀑式进气格栅,镀铬下凹,非常立体,前脸部分细节熏黑,强调运动属性。车身侧面依然采用滑背设计,侧面腰线从车顶延伸至车尾。尾灯依然采用了时光之翼的设计,点亮后的效果辨识度很高。车尾下方采用了两侧双排气的设计,在黑色饰条的点缀下更加时尚、大气、有层次感。

尺寸方面,帕萨特的长宽高分别为4933*1836*1469mm,轴距为2871mm,博瑞的长宽高分别为4986*1861*1513mm,轴距为2870mm。除了轴距略短1mm外,博瑞的长宽高三项数据均大幅领先帕萨特,这将为博瑞的乘客提供更加宽敞的乘坐空间。

来到车内,大众帕萨特的内饰有很强的商务风格。中控台下方的黑色装饰板采用了点状设计,但依然掩盖不了包围汽车的木质装饰板带来的厚重的时间感。好在全液晶仪表盘有一定的设计感,9.2英寸的中控触摸屏,为整车提供了一定的科技属性。中控屏底部预留了大量的实体按键和旋钮,很有阻尼感,是一贯的德系标准。

相比之下,吉利博瑞的内饰营造出强烈的科技感。内饰设计采用了“星舰驾驶舱”的风格,内饰材料采用了大量柔软的涂塑材料包裹。中控台用“V”型线勾勒出边框,强调仪表盘、中控面板和乘客控制台的一体化。此外,双12.3英寸中控液晶屏和全液晶仪表、just visiting科幻氛围灯和空调控制按钮均采用钢琴键设计,挡把横向设计的悬浮感,以及丝米工艺打造的驾驶模式旋钮,也彰显了吉利博瑞对高级豪华品质和精神体验的追求。

配置方面,帕萨特的功能配置没什么挑剔的,标配了常见的无钥匙进入/启动、全景天窗、后驻车雷达、中控液晶屏、多媒体系统、后排出风口、车载空气净化器等。但低配车型选择了安全配置,只有前排气囊、前排侧气囊、头部/排气气囊、胎压显示、ESP等安全配置是标配。

吉利博瑞在博世ESP9.3车身电子稳定系统、倒车影像、无钥匙进入、一键启动等30多项智能安全配置的基础上,还增加了侧气帘、定速巡航、副驾驶6向电动调节、12.3寸高清液晶屏、后备箱自动感应开启等实用配置。

动力方面,帕萨特提供了三种动力组合,分别是1.4T+7DSG、2.0T低功率+7DSG和2.0T高功率+7DSG。1.4T车型动力参数更低,负担能力更低,最大功率只有110kW,峰值扭矩250N·m,2.0T低功率版性价比最高,最大功率137 kW,峰值扭矩320N·m

吉利博瑞只提供一种动力组合,是1.8TD+7DCT,最大功率135 kW,峰值扭矩300N·m,博瑞的动力参数介于帕萨特的2.0T低功率和1.4T之间,可以提供充足的动力,具有不错的性价比优势。值得一提的是,博瑞的7速双离合变速箱和帕萨特的2.0T匹配的7速双离合变速箱都是湿式双离合,平顺性和换挡速度更好。

对比后不难发现,大众帕萨特的动力组合和天花板都高于吉利博瑞,但在入门级车型的选择上,吉利博瑞不失为一个替代帕萨特的好选择。博瑞不仅在产品层面有很高的可替代性,而且性价比远高于帕萨特。

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