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我们应该如何看待,伊兰特N预售25.98万起这件事

作者:安远    栏目:财经    来源:易车网    发布时间:2023-10-20 00:41   阅读量:19202   

刚开幕不久的成都车展,相信很多车迷朋友都关注了。

“变化”最大的,莫过于各家车企发布的车型类别。从前燃油车的天下,彻底变成了新能源车型的舞台。细数本次车展上市、亮相的新车,燃油车的占比极低,放眼望去,可谓一片“绿油油”。

也正因如此,在此次车展上登场的燃油车才更显“珍贵”,尤其是主打性能的燃油车,更是引起了不少车迷朋友的特别关注。毕竟,对于那些喜欢传统燃油车的朋友来说,这些车型近乎“绝唱”。

但是,高关注度也就必然带来更多的讨论声,因此在众多声音中自然很容易出现争议。就比如现代展台摆放的这台伊兰特N车型。作为现代汽车旗下的性能产品,伊兰特N据悉将在10月份上市,而关于价格方面,其预售价为25.98万起,选装运动套件的版本预售价为27.88万。

当这个价格公布后,另一种质疑声也随之传出,而质疑的关键点就在于:一台以进口形式引入的伊兰特N,预售价居然25.98万起,到底值不值?

对于目前在国内境遇并不算好的现代乃至韩系车,如此一款价格不便宜的特殊车型,换来的评价自然是可以想象到的。不少人认为,现代飘了。甚至有人一知半解的觉得,一款普普通通的“进口伊兰特”居然要卖20多万,而国产版的伊兰特落地甚至还不到10万。

所以,当你翻遍各大新闻下方的评论区来看,伊兰特N在国内的前景似乎并不太光明。但这到底是伊兰特N自身定价离谱,还是普罗大众以先入为主的思想给伊兰特N戴上了有色眼镜?笔者认为,答案恐怕值得我们去思考。

想要得出结论,我们不妨理性思考,这款预售20多万的伊兰特N到底是什么来头?或许是韩系车在国内多年以来,始终以性价比、经济实惠的形象示人。因此,大家很难想象到,这家在全球排名前三的车企,居然拥有如此完备的产品序列。事实上,N品牌的定位很好理解,它的存在就如同AMG之于奔驰、M-Power之于宝马、RS系列之于奥迪一样,其本质就是在现款产品的基础上,进行性能化的全面升级。而近日我们看到的伊兰特N,就是N品牌旗下的主打车型之一。

至于性能方面,作为现代N品牌在国内的开山之作,伊兰特N也算是诚意十足。其搭载了2.0T GDI Flat Power发动机,最大马力276匹,最大扭矩392牛·米。在匹配8速湿式双离合变速箱下,性能表现强劲。而且,在开启N驾趣增强模式下,伊兰特N还可以瞬间提升10马力,且持续时间长达20秒。

以上是关于伊兰特N的具体参数,具体开起来怎么样恐怕大多数人都不清楚,但是从硬件参数来看,说伊兰特N位列主流性能车之位不夸张吧?而回顾伊兰特N定位相近的车型,领克03+Cyan、大众高尔夫GTI、本田思域TYPE R这三款则不得不提。先说大众高尔夫GTI,虽然价格比伊兰特N要便宜,但二者在性能参数上也差了一大截,其最大马力仅为220匹,明显无法与之匹敌;再看来看03+Cyan,最大马力265匹,最大扭矩380牛·米,二者参数相近;再看本田思域TYPE R,作为日系性能车的上游,最大马力300匹,最大扭矩420牛·米。从参数来看,是这几台车中最强悍的。但是,本田思域TYPE R也是这几台车中最贵的。仅是官方指导价,就高达42万元。这其中,价格与伊兰特N最接近的也就是领克03+Cayn车型,指导价为25.68万元。

这么一对比,也许你就能更充分的感受到,其实现代此次是带着诚意来的。毕竟,在拥有如此强大的性能为前提的情况下,一台国产性能车都卖到了25万多,一台纯进口的伊兰特N卖相近的价位,又怎么能算贵呢?大家说是不是这个道理?

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