发动机启动困难的原因

正常情形下，摩托车应在15秒内启动。假如发念头每次启动都超出30秒钟或持续踏启动杆在10次以上才能够启动，均属启动困难。这类故障应及时消除，不然，将致使其它零件的破坏。

发念头启动困难，通常有以下两类：

1、启动办法不准确，如冷车启动时没封闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混杂气过稀；热机启动时，封闭了阻风门，或屡次按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混杂气过浓，而使火花塞“淹死”，从而致使发念头不能够启动。这时候应打开阻风门和减压阀，或卸下火花塞，转动发念头，排净气缸内燃油，再重新启动。

2、若启动办法准确，但仍不能够顺利启动时，通常会存在以下几方面缘由：

（1）燃油混杂比纰谬；

（2）可燃混杂气过浓；

（3）火花塞无火或火弱；

（4）蓄电池电量缺乏；

（5）点火时间纰谬；

（6）气缸紧缩压力缺乏；

（7）排气口和消声器积炭过量或堵死等。

发念头启动困难，普通可按以下次序检讨消除：

1、按一下喇叭，依据喇叭声响大小推断蓄电池电量是不是充分。如不充分，则应检讨电解液是不是足够，蓄电池壳体、板等是不是破坏。

2、检讨火花塞，依据火花塞火花强弱，推断是点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障普通包含：火花塞脏，高压线断，电容器、二极管、晶体管线路破坏，点火开关、总开关未打开或断路，断点触点间隙纰谬或表面不屈等。

3、拆下火花塞，转动发念头，依据排出气体的干湿及气息，推断是供油系统问题还是点火时间问题。若火花塞枯燥，同时转动发念头从火花塞中排出的气息干而无味，则是混杂气未进入气缸，应检讨油箱开关、输油管和化油器是不是梗塞。若从火花塞孔中排出的气体有汽油味，且用白纸接近火花塞螺孔时，无显著油珠排出，则是混杂气体过稀。若火花塞很湿，则是混杂气过浓。

4、拆下磁电机罩，检讨点火时间。若点火时间纰谬，调整断电器。若点火时间对，则应干净断电器。

5、装上气缸压力表检讨，若紧缩压力不小于6.10帕斯卡，则是发念头内部机械故障，如：气缸、曲轴箱各联合处的衬垫破损，曲轴箱油封等漏气，或是紧固螺栓松动。若紧缩压力大于6.10帕斯卡，则检讨排气系统是不是梗塞。无气缸压力表时，可拆下火花塞，用手指堵住火花塞孔，然后转动发念头，若手指觉得有激烈冲击，同时缸内发出“噗噗”的声响，说明紧缩压力较高，曲轴箱密封性优越，若手指无冲击的感到，转动发念头又觉得费力，说明曲轴箱漏气或活塞环与气缸之间漏气。

6、拆下消声器，若积炭过量，则属排气系统梗塞。