很难比较各种辅助驾驶系统的防滥用能力

北京时间8月17日，美国著名杂志《消费者报告》曾经对特斯拉的自动辅助驾驶系统automatic进行测试，发现他们很容易忽悠automatic以为有人在驾驶座驾驶但是《消费者报告》没有测试过其他品牌，所以很难比较各种辅助驾驶系统的防滥用能力

目前，汽车评测网站Car and Driver已经对奔驰，宝马，凯迪拉克，福特，沃尔沃，丰田，雷克萨斯，特斯拉，现代汽车等17款车型的辅助驾驶系统进行了4次反作弊测试事实证明，这些车无法避免车主对辅助驾驶系统的滥用

视频如下:

以下是汽车和驾驶员进行的四项测试和结果:

测试1:解开安全带

第一个测试是启动自适应巡航，将速度设置为60英里，并激活车道居中控制功能在测试过程中，汽车和驾驶员解开了驾驶员的安全带因此，斯巴鲁等少数汽车品牌立即取消了所有辅助驾驶功能，而特斯拉和凯迪拉克则放慢了速度其他品牌的汽车没有回应

测试2:手离开方向盘

在第二次测试中，汽车和驾驶员仍然将巡航速度设置为每小时60英里，并激活了车道中心控制功能这一次，他们把手从方向盘上拿开，看看汽车需要多长时间才能警告车主或关闭辅助驾驶功能因此，凯迪拉克，福特，沃尔沃，丰田和雷克萨斯将在21秒内退出辅助驾驶模式现代汽车需要91秒，双手离开方向盘行驶1.5英里

测试2A:在方向盘上绑一个承重沙袋

把沙袋绑在方向盘上

重复第二次测试，但这次在方向盘一侧的辐条上加2.5磅的沙袋虽然不安全，但却是很多用户经常使用的巡航控制绝招结果表明，依靠触摸反馈的方向盘不会被欺骗，例如宝马和奔驰汽车汽车和司机甚至试图用胶带缠绕方向盘

测试3:调整巡航系统参数

用假眼球忽悠超级巡航

在第三次测试中，Car和Driver调整了一般超级巡航的参数通用的超级巡航功能是唯一可以长时间解放车主双手，实现辅助驾驶的系统要看车主面对的红外摄像头来判断车主对道路是否足够重视当Car and Driver的驾驶员将视线从道路上移开时，凯迪拉克会立即关闭超级巡航功能可是，他们用一副镜片上有眼球装饰的眼镜来愚弄一般的超级巡航功能

测试4:离开驾驶座

离开驾驶座

这是最冒险的测试汽车和驾驶员团队离开驾驶座，让汽车完全自动驾驶因此，他们测试的每辆车都被允许这样做如果方向盘受力，大部分车都会转弯加速，只要你够勇敢车与司机不禁要问，骑割草机能探测到人是否在上面，为什么车不能

虽然有些车型在发现安全带被拉出后会取消辅助驾驶功能，但人们可以将安全带钩在没有人坐的驾驶座上，从而很容易欺骗系统在这一点上，所有的模型都是一样的

结论

宝马，奔驰，凯迪拉克在防止车主滥用辅助驾驶方面做得最好，因为德系车使用的是触控式方向盘传感器，而凯迪拉克的超级巡航功能在18秒后不开车就会关闭，除非在驾驶位放置一副带人工眼球的眼镜但是，总的来说，所有品牌的辅助驾驶功能都是可以被忽悠的

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