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一汽-大众:以“油电双驱”战略推动高质量转型发展

作者:笑笑    栏目:财经    来源:新华网    发布时间:2023-10-23 12:34   阅读量:14585   

中国市场是大众汽车最大单一市场。“在中国,为中国”,一汽-大众作为深耕中国市场三十二年的合资品牌,持续稳步转型升级,以“油电共存,油电共进”战略助力在高质量发展新征程上阔步前进。

近年来,中国新能源汽车产业迎来爆发式增长。中汽协最新发布的数据显示,截至9月底,全国新能源汽车保有量达1821万辆。9月,新能源车国内零售渗透率36.9%,相较于去年同期的31.8%,提升5.1个百分点。

“目前新能源汽车已进入大规模产业化新阶段,预计2040年左右保有量达到3亿-4亿辆,发展成为10万亿规模的大产业。”中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高预测。

新能源汽车毋庸置疑成为了车企押注未来高速增长的重头戏。与此同时,燃油车广泛的市场需求仍不容小觑。

在油电交接的时代,对于车企而言,关键是如何顺应变革,在不确定的未来发展中稳步转型。

一汽-大众给出的答案是,基于在过往数十年的汽车产品开发经验,把握亘古不变的确定性;同时,顺应新能源浪潮的趋势,积极拥抱变化,探索未知积极验证,以“油电双驱”战略,全力赋能未来,打造满足用户真正需求的新时代高品质出行生活。

“油电双驱”,就是在加速新能源转型的同时进一步挖掘燃油车潜能,实现两条腿走路,以多元化的产品结构应对市场格局的演变,从而助力企业实现稳步转型升级。

作为一家老牌车企,既要维系传统燃油车业务,又要建设新能源汽车的竞争体系,往往面临一个难题,即新老业务的文化理念与实践方式均不相同,将二者放在“同一个屋檐下” 利少弊多。鉴此,一汽-大众采取双赛道模式,通过合理拆分,赋予新业务充分的经营自主权,使其以最大的灵活度探索最佳发展路径。

在燃油时代,一汽-大众凭借过硬的产品品质、完善的产品布局以及优异的服务体验,在合资市场稳居前列。如今,一汽-大众仍在通过持续革新燃油技术,降低能耗和碳排放,打造更好的用户体验。

例如,针对年轻用户群体打造的探歌PA搭载1.5T发动机,凭借可变截面涡轮增压技术,相比1.4T发动机响应速度提升50%,最大功率提升7.3%。值得一提的是,在米勒循环、等离子涂层技术及电子调节水泵等助力下,百公里综合油耗亦从6.45L降低至6.1L。

据了解,该款1.5T发动机首搭探歌之后,将逐步应用到迈腾、宝来、速腾、探岳等车型上,为一汽-大众在燃油车市场的后续发展提供技术支撑。

在新能源车主较为关注的补能问题上,一汽-大众提供包括CAMS品牌超充布局、公共充电、家庭充电,以及一键加电应急保障等多种服务模式,满足了用户的无忧充电诉求。

目前,一汽-大众旗下的奥迪、大众、捷达三大品牌共涵盖30余款产品,新的产品线仍在不断拓展中。去年11月,上市仅20个月的ID. CROZZ家族收获10万用户,为合资品牌的新能源汽车销量树立了新的里程碑。

即将上市的纯电三厢轿车ID. Aero基于模块化电驱动平台,采用全新设计语言,拥有B级车的身材和C级车的空间,并配备全系升级辅助驾驶功能。这将进一步丰富一汽-大众ID. 产品矩阵,推动纯电家族扩展至中高端量产车领域。

2023年初,一汽-大众便提出以“笃行”作为年度主题词,坚持“油电双驱”战略和全体系数智化转型升级,在大变革时代保持定力,“笃行”致远。

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