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亲儿子终于“出生”,长安汽车腰杆硬了?

作者:宋元明清    栏目:财经    来源:易车网    发布时间:2023-10-23 22:57   阅读量:7194   

燃油车巨头长安汽车,贵为自主三强之一。但在时代浪潮冲击之下,长安也面临新能源转型难题。两个“干儿子”不太争气的情况下,亲儿子终于“出生”,长安汽车腰杆挺直了?

1. 两个干儿子不争气?

新能源汽车,正在冲击和重塑着整个汽车行业。哪怕大众、宝马、奔驰、福特等百年车企巨头,都有深深的危机感,不得不加速自己的电气化步伐,生怕被挤出赛道,从而淘汰出局。中国的燃油车巨头长安,同样如此。这几年,长安在新能源领域的布局,主要是阿维塔和深蓝,可惜这两个都只能算是“干儿子”。阿维塔和深蓝均为合资公司,长安所持股份分别只有41%和51%。

阿维塔是由长安、宁德时代、华为“三巨头”合作的品牌,从诞生之日起就自带多重光环。但是阿维塔的表现一直难以令人满意,销量迟迟无法真正破局。今年前8个月,阿维塔累计销量约1.5万辆,月均销量不足2000辆。随着深蓝S7上市交付,深蓝的销量得到极大提振。不过今年前8个月,深蓝累计售出约7万辆。这样的成绩,不仅远落后于比亚迪、理想、蔚来等,也让自己今年40万辆的销量目标,基本上等于镜花水月。

2. 亲儿子终于“出生”?

基于多重考虑,长安一直酝酿着生一个亲儿子——启源便诞生了。今年6月底,长安启源正式推出;7月底,长安启源首款车型A07亮相。8月底,长安汽车董事长朱华荣官宣长安启源。按照官方的说法,长安启源拥有全新的品牌LOGO,但并非子品牌,而是全新的产品序列。这样的设定很重要,使得启源在保持一定独立性的同时,又可以成为长安完全把控的“亲儿子”。

朱华荣在发布会上强调,启源是长安汽车开启的第三次创业。由此可见,启源对于长安汽车的重要性。近日,长安启源首款车型——启源A07正式开启预售。新车定位于中大型轿车,共有5款车型,其中增程版3款,纯电版2款,预订价区间为 15.8 万至 18 万元。与深蓝SL03一样,启源A07也基于长安汽车EPA1平台打造,价格区间也大致差不多。启源A07到底能不能一炮而红,还有待市场验证。

3. 长安汽车腰杆硬了?

行业头部自主车企,每一家都有自己可以完全掌控的新能源子品牌。例如,比亚迪有王朝系列、海洋系列、腾势、方程豹、仰望,吉利有极氪、银河,奇瑞有 iCAR,一汽有红旗,东风有岚图,北极有极狐、上汽智己、飞凡,广汽有埃安。以前唯独长安,缺少一个新能源领域的“亲儿子”。在新能源汽车时代,这不能不说是一种关键性的缺失。而今启源正式诞生,长安终于弥补了自己的这一缺陷。

从品牌和产品定位上来看,启源可以与阿维塔和深蓝一起,形成更加丰富的产品矩阵,让长城在新能源领域覆盖更广阔的市场,拥有更多的可能性。阿维塔定位于高端智能电动汽车品牌,起步价30万,位居中高端市场。深蓝是面向大众的走量品牌,不过侧重科技属性,产品更具个性化,受众群体以年轻人为主。启源则走最主流大众路线,更侧重家庭用户,能够为长安在新能源领域带来更多增量。

按照长安的规划,7年后的2023年,启源年销量将达到150万辆,在集团整体销量中的占比为37.5%。看来长安对启源寄予厚望,启源不容有失。随着启源的出现,长安在新能源汽车领域的“三驾马车”得以成型。更加广泛的产品矩阵,覆盖更多的细分市场,在新能源汽车领域这一次火力全开,长安汽车腰杆变硬了,不再那么害怕面对新能源汽车的未来。当然,这一切的前提是,启源能够真正成功。

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