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全新奔驰入门轿车!油电可选/能耗惊人目标瞄准特斯拉?

作者:沐瑶    栏目:财经    来源:易车网    发布时间:2023-10-23 23:00   阅读量:7296   

慕尼黑车展作为全球最顶级的车展之一,是众多车企争相“秀肌肉”的好机会。对于拥有主场之利的奔驰来说,自然也不会错过这个大号机会。近日,在慕尼黑车展前夕,奔驰发布了名为CLA CLASS CONCEPT的概念车,而新一代CLA的量产版车型将在2024年推出。

第一眼看到的这辆奔驰CLA概念车的时候其实能找到很多与奔驰EQ家族有类似的设计,但整体画风更加科幻前卫。整个外观设计无非就是围绕着灯光以及三叉戟展开,中网的样式看着与现款满天星中网有一丝相同之处,大灯与车标一样同为三叉戟造型,上面有一条贯穿式灯带连接。

车身线条整体以圆润为主,门把手被设置成了隐藏式的布局,看起来更简洁的同时还能有效降低风阻系数。奔驰CLA作为传统轿跑,溜背造型、掀背尾门以及无框车门自然也是得到了延续。整个侧面看起来非常流畅且优雅,没有一丝一笔是多余的,一切都恰到好处。

车尾方面,尾灯的造型与前大灯一致,同样是三叉戟的样式,并且通过一条贯穿式灯带连接,整体与车标一起点亮的时候科技感十足。车顶有一块从车头贯穿到车尾的巨大天幕,并且顶篷也同样布满了三叉戟的设计,车内氛围灯点亮的时候颇有星空顶的味道,整体来说视角效果非常不错,但是隔热效果先暂时打个问号。奔驰的计划是2024年发布并上市最终的量产版,眼看时间也不多了,教授相信奔驰CLA量产版最终的外观设计将会高度还原本次亮相的概念车。

奔驰EQXX概念车

奔驰CLA概念车

内饰方面,奔驰CLA概念车大量参考了此前EQXX概念车的设计,一体式大连屏外加大量环保复合材料的使用,十分契合新能源的主题,并与外观方面保持一致的科幻主题风格。

不同的是,CLA的中控布局选择了开放式的设计,整体的空间感要比EQXX宽敞得多。扶手箱前方有一块无线充电面板以及一个水杯杯架。

方向盘与奔驰当下最新的蜻蜓式设计如出一辙,不仅副驾前方有娱乐屏,就连空调出风口也采取了屏幕式的设计,科技感进一步拉满。车机将会搭载奔驰最新的MB.OS操作系统,基于5G通信模块打造,并将搭载L3级别的辅助驾驶系统,值得令人期待。内饰这块只能说奔驰依旧稳定发力,CLA概念车在氛围灯的衬托下,整个座舱都弥漫着赛博潮流的夜店风。

概念车目前呈现的是一个四座布局,预计CLA量产版将会回归五座布局。新款车型并未透漏尺寸方面数据,参考现款车型,长度4692mm/宽度1830mm/高度1422mm,轴距达到2729mm,新车将会以换代车型的身份发布,预计尺寸方面会进行微调。

动力方面,下一代的奔驰CLA将有燃油/纯电版两个车型,其中纯电车型最大功率175kW,配备89.6kWh的电池,得益于车身流线的设计,百公里电耗仅为12kWH,WLTP工况下续航可达到750km。

值得一提的是,全新一代奔驰CLA将基于MMA平台架构打造,MMA是奔驰为紧凑级车型全新研发的平台,除了上述全新一代的CLA以外,未来还将发布两款SUV、一款轿跑、一款猎装车共计四款车型。

特斯拉Model 3

指导价:25.99-29.59万元

骚红的车漆颜色、简洁的外观设计,新款CLA这个外观造型很难不让教授联想到此前刚刚改款的特斯拉Model 3,一个是作为传统车企的新势力之作,另一个是作为当今新能源车企的标杆产品,至于孰强孰弱的定论还得看量产版的设计和最终的定价。

在传统油车领域,奔驰绝对能算得上是“巨头”的存在,体量和销量都有目共睹。但在新能源领域,无论是Phev车型还是EQ系列,奔驰的销量简直可以用惨淡来形容,EQ系列更是被网友吐槽为“油改电”,而基于全新MMA平台打造的新款CLA有望打破这一尴尬局面。不管怎么说,教授还是很期待全新一代奔驰CLA的量产版车型。

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