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以不变应万变?新款艾瑞泽5来了,网友:“怎么还没停产”

作者:宋元明清    栏目:财经    来源:易车网    发布时间:2023-10-24 08:50   阅读量:7998   

没有什么声响,2023款的艾瑞泽5就悄悄上市了,5.99-8.58万元的厂商指导价和2021款车型保持一致,细分车型也是一款手动挡燃油版、一款自动挡燃油版和一款CNG天然气动力车型,潜在消费者几乎没有选择余地。

追根溯源,艾瑞泽5实际上在2016款车型上市之后,直接都没有进行什么像样的大改款,以至于看到了2023款艾瑞泽5上市消息的网友们分成了两个大类,一大类是老车主打卡,纷纷表示自己有一台旧款,而且看上去和2023款没有区别,另一大类直接发出了灵魂拷问:“这车怎么还没停产?”

实际上,艾瑞泽5在奇瑞品牌的产品线中相当重要,它不仅是奇瑞品牌中价格几乎最低的车型,更承载着奇瑞品牌的出海任务,在海外市场以Arrizo 5 Pro的名字赢得了不少口碑。当然,2021款艾瑞泽5的后缀也是带这个“Pro”的,但在刚刚上市的2023款上拿掉了。

从配置来看,2023款艾瑞泽5并无惊喜,燃油版车型的9英寸多媒体屏幕都还有加钱选装,十分合适海外市场的需求,想必在国内卖也只是顺带而已,而CNG版车型虽然标配了7英寸的多媒体屏幕,却减配了ESP车身电子稳定系统、TCS牵引力控制系统、EBA刹车辅助控制系统,上路着实让人捏把汗。

不过,对广大农村地区,艾瑞泽5凭借着最大输出85kW的1.5L自然吸气发动机,以及手动挡6.8L/100km、自动挡6.9L/100km的NDEC综合油耗,加上耐用且好修的机械结构,和2670mm轴距带来的空间,每个月依旧能卖出3000多台,也难怪奇瑞迟迟不愿意把艾瑞泽5停产。

显然,即使已经来到了新能源时代,这类仅满足基础代步的燃油车在3、4、5线城市依旧会有市场,且由于未来新能源才是大方向,艾瑞泽5亦会得不到资源更新而保持现状,被迫以不变应万变。

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