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东风高管灵魂发问“20万买油车还是电车”引爆行业

作者:李陈默    栏目:财经    来源:燕赵汽车网    发布时间:2023-11-04 11:54   阅读量:16907   

手握20万预算,可以买到稳定保值的燃油车,也可以拥有体验感更优的电车,如何选择,让许多消费者陷入纠结。日前,东风公司党委常委、副总经理,东风乘用车公司销售公司总经理陈昊在官方平台上发布的一个提问——“花20万买油车还是电车 你站哪一派”,引发消费者心理共鸣,数百家主流媒体、行业观察者,以及众多消费者卷入热议。

多方立场与观点各有不同,派生出油车派、电车派,引发激烈辩论。这是能源变革席卷全球,中国新能源品牌崛起引发的汽车消费潮流之争。

20万到底买油车还是电车 “东风高管之问”引发共鸣

目前,新能源发展迅猛,对传统燃油汽车造成强大冲击。电车在10万级、15万级乘用车市场,渗透率已超30%。曾经固若金汤的20万级燃油轿车高地,也受到严重挑战,今年以来,和别的市场一样,这个市场也受到了新能源的冲击。

近日,东风高管陈昊在社交媒体上分享自己的思考,事实上也是许多汽车行业管理者的共同思考。他认为:面对增长速度遥遥领先的新能源汽车,在20万元左右的轿车市场,燃油车依然坚挺。这个市场体量巨大,必将成为能源动力决战的关键战场。

陈昊发出一个请求,希望大家帮忙支招:消费者目前选择燃油车的理由是什么,这些理由在未来几年内,是否依然存在?新能源如果想快速占据市场优势,打败燃油车的核心优势在哪里?

油车:补能时效高用车成本高 销量逐年下降 竞争激烈

此轮油电争论,觉得燃油车最终胜出的行业观察者们坚持认为,经过漫长市场积淀及用车习惯养成,20万级轿车市场,油车是消费者当下购车首选。

消费者购车追求可靠、省事、有保障,新能源产品技术更迭快,使用上存在很多不确定性,而燃油车内燃机发展已超百年,变速箱也经过数十年进化,无论技术、产品完善度、可靠性等方面,更有保证。油车显然更符合消费者用车需求。

实际上,续航焦虑,仍然是新能源电动汽车最大痛点,油车补能便利、续航表现更好。今年五一、国庆长假中长途出游,高速上奔跑的电车不少,但大部分还是油车居多,因为高速上遍布加油站,加油更快。据统计,一般燃油车在满油状态下能跑600-900公里,加满油不超过5分钟,长距离出行基本上不会有续航里程的焦虑。

而很多行业人士表示,燃油车保值率高,也是促使消费者认购的最大动力。数据显示,国内二手车市场,油车的销量一直都高于电车。此外,油车后期维修服务渠道成熟,更加方便。

电车:体验高级先进 需求强烈 里程焦虑尚未彻底解决

反观电动汽车市场,风景这边独好。今年9月新能源乘用车零售销量74.6万辆,同比增长22.1%,环比增长4.2%;1-9月累计零售销量518.8万辆,同比增长33.6%;9月新能源国内零售渗透率达36.9%。

对新能源车持乐观态度的行业人士普遍认为,之所以越来越多消费者接受和认可电车,是因为电车优势明显,出行品质高、用车成本低,而且代表着消费趋势。这一转变在20万级轿车市场尤为强烈。

使用成本更低是促使消费者放弃燃油车的首要原因。数据显示,20万元同等价位的油车和电车,一年下来电车比油车节省最低5000元,这对于城市里高用车频率的消费者,具有难以抗拒的吸引力。此外,购置电车,还有购置税减免、绿牌不限行等政策。电车外观更加科技时尚,驾驶体验好,在环保性、能源效率和维护成本等方面优势突出。

同时,中国抓住了能源变革、智能化潮流历史性机遇,国产电车走在全球前列,国内市场份额不断增加,还出口到欧洲、东南亚等海外市场。这对于选择电车的消费者,无疑会增加了品牌溢价感和获得感。

当然,电动汽车的短板也非常明显,仍存在着续航里程、补能焦虑等问题。在高速出行高峰以及一些城市,“一桩难求”成为常态,充电基础设施不完善,很多电动汽车加满电需花费比较长的时间。此外,由于动力电池技术仍存在难以克服的痛点,如北方地区,冬季高寒条件下,电池效率发挥不到最佳效应,行驶里程下降明显,而传统燃油车则几乎没有这方面的顾虑。

综上所述,无论是油车还是电车,都有着各自的优势和短板,花20万买电车还是油车对于消费者来说,的确存在选择困难。对于汽车市场来说,油车和电车的激烈竞争,有助于推动汽车行业变革,形成更适合新时代汽车消费需求的格局。

20万级价格区间的油电之争,实际上也是汽车市场尚未有更好选择的体现,如果出现既有深厚的造车底蕴,又有电车黑科技实力的新能源品牌,我们或许能找到油电之争最优解,东风eπ等作为既有燃油车制造高品质又有智能新能源技术加持的汽车品牌,他们的加入,也因此拥有了强大的市场突破新风口。油电之争,答案是什么?我们拭目以待。

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