官降引发排队购车，长安销售顾问挑灯夜战

原标题：官降引发排队购车，长安销售顾问挑灯夜战

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6月1号大家在干嘛？

当时已经快11点了，旁边的福特4S店早已关门，只有他们店还是灯火通明，听他给麻哥介绍，福特每天5点30就下班。而他们长安基本每天都是10点以后才下班，5月展厅卖了100多台，虽然他们只有9个销售顾问，但是销量在成都地区还是很不错的。

麻哥了解到，从开年以来，车市还是很冷清，各品牌的经销商库存压力都大，据中国全国乘用车市场信息联席会公布的数据，4月，广义乘用车销量约为169.3万辆，同比下降1.7%，环比下降13.7%。前4月，汽车累计销量约为727.4万辆，同比下降1.4%。

可想而知，车市的竞争压力有多大，这种断崖式下跌成了各大品牌会呼吸的痛。

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车市低迷，各品牌之间开始打“价格战”，长安汽车更是重拳出击，对旗下CS35、CS75、新逸动等部分产品进行4000-18000元降价优惠。

很多品牌在官降后没有效果，但是长安不同，本来销量就一直不错，在官降和成都扩大限行区域的刺激下，很多4S店的客户到店量都增长不少，CS95基本上处于一车难求的状态，“合资看大众，自主看长安”这句话还是很有道理的，如果长安汽车都不好卖的话，其它品牌也好不到哪儿去。

车市的增长速度放缓甚至略微下滑已经不是什么秘密了，长安汽车的大规模的官降，无疑是打响了自主品牌价格战的第一枪，在对长安汽车自身销量刺激提升的同时，对其它品牌也形成了无形的压力，这和最优秀的人还在努力是同样的道理，官降也有利于优化厂家和经销商的矛盾，降低经销商的库存指数，这也是提高销量最直接的方式。

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长安汽车被称为自主品牌的领军，从前几个月的“生命动感”发布会就可以看出，其预见性和决策执行力总是能够先发制人，长安汽车倾听消费者的诉求，总是在关键时刻敢于打破平静，用实际行动吸引消费者，有些行业人士觉得这会损害品牌形象，但是麻哥觉得消费者买车需要的就是实惠，这种让利方式难道不值得提倡吗？

正是厂家这种破天荒的行动支持，厂家、经销商、消费者才是实现三方互利互惠，不管产品是否具有竞争力，经销商依然尽全力支持，当其它店早早关门的时候，他们还在开会，还在准备客户资料，还在为客户办理按揭手续，也从侧面说明厂家与经销商关系紧密，齐心协力冲销量。

我们常说“成功不是偶然的”，而长安汽车能成为自主品牌的大佬也非一朝一夕，而是通过对产品的树立，对经销商的管控，对市场的调查实现的，有如此卖力的经销商，再烂的产品都能给你卖出去，更别说是长安汽车这样受到消费者认可的品牌，相信长安汽车能在共同努力下更上一层楼，这种稳扎稳打的卖车方式难道不值得其它品牌学习吗？